- 相关推荐
总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，是时候写一份总结了。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编精心整理的航运工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
航运工作总结1
很荣幸我能就职于**航运公司高速客船船管部，这个领域对我来说是一个新的工作领域，虽然我的运输专业对接收这个行业还是十分有利的，但在新的工作岗位工作期间，我还是下了全部的精力，最终学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。
开始的学习阶段，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料;并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶;如实反映和做好船舶意外事故记录。
前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。
在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。不过因为来船管部不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在以后的工作中多花时间去学习，着手操作。为公司的业务动作和管理多尽一份力量而努力。
航运工作总结2
按照“党政同责，一岗双责，齐抓共管”全员参与的原则，切实加强今冬明春水上交通安全生产工作，我处结合我县水上交通实际，采取有效措施，以防范和遏制重特大事故为重点，力促隐患整改，努力防范各类事故的发生。现将有关情况报告总结如下：
一、加强领导，高度重视当前水上交通安全监管工作
认清今冬明春水上交通安全形势，提高抓好当前水上交通安全生产工作重要性的认识，根据上级的安排部署，针对我县水上交通存在问题，落实了活动措施，成立了今冬明春水上交通安全生产工作领导小组，处长叶朗任组长，副处长万荣为副组长，其他航务海事人员为成员，办公室设在安监股负责具体工作,确保了我县水上交通安全。
二、保障“两节”、“两会”水上交通安全形势稳定
合理调配船舶运力，确保了旅客走得了、走得好、走得舒心。做好旅客维稳工作，强化水上客运区域治安防控，做好船舶消防安全工作。全面开展水上交通安全隐患大排查、大整治，及时排查消除各类安全隐患，督促船舶经营人落实安全生产主体责任和乡镇人民政府直接管理责任，上报重大安全隐患2起，计划于20xx年11月前整改完毕。
三、突出重点，开展安全检查
截止目前，我处派出航务海事执法人员对重点船舶、重点水域进行了安全检查。共进行安全检查82次，出动检查车辆82台次，执法人员336人次，检查客渡船、旅游船、其他船舶564艘次，渡口码头41个次，共查处违法行为79起，其中：现场纠正违法行为53起，发《行政指导意见书》1份,发《船舶现场整改通知》23份，行政处罚2起，罚款100元。有效遏制和防范了辖区重特大事故的发生，切实维护了人民群众生命和财产安全。
四、加强宣传教育，营造安全生产氛围
在切实加强今冬明春水上交通安全生产工作的同时，我处分别在检查中结合冬季防雾抗枯及春运客流大的特点，现场开展安全法规、安全知识及安全意识的宣传教育活动。采用悬挂标语、张贴安全宣传画、散发宣传资料等多种形势对水上交通安全法律法规、基本安全知识进行了广泛宣传，发放宣传资料100余份。向船舶经营业主、船员通报和传达了上级领导对安全生产工作的主要指示及近期十分严峻的安全形势，要求全体从业人员严格遵章守法，确保我县人民群众生命财产安全，推动我县水上交通安全生产工作稳定良好发展。
五、存在问题及下一步工作打算
一是，水上从业人员因单纯追求经济利益，虽能意识到安全生产的重要性，但在工作过程中易忽视安全。二是，少数水上从业人员与航务海事执法人员打游击，不配合，态度不正确。下一步我处将对此活动进行具体的安排部署，提高认识，突出重点，强化监督，加大执法处罚力度。要做到重点治纠，彻底严查非法违法行为，确保安全。
航运工作总结3
在航运业中，安全生产是一个恒久而沉重的话题。而航运企业作为航运安全的主要践行方之一，更要切身做好安全生产内控管理。那么企业要如何做好内部安全管理工作呢？首先要建立安全生产责任制，为此_海事局去年印发了《关于全面加强航运公司全员安全生产责任制工作的通知》（以下简称《通知》）。那么根据部局《通知》，航运企业如何落实好内部安全生产责任制呢？如何实现从“要我安全”到“我要安全”、“我会安全”的转变呢？
1、安全生产责任要清晰！
企业要参照《企业安全生产标准化基本规范》和《企业安全生产责任体系五落实五到位规定》等有关要求，结合自身实际，明确从主要负责人到一线从业人员(含劳务派遣人员、实习学生等)的安全生产责任、责任范围和考核标准。安全生产责任制应覆盖本企业所有组织和岗位，责任内容、范围、考核标准要简明扼要、清晰明确。
2、安全生产责任要公示！
航运企业要在醒目位置对全员安全生产责任制进行长期公示，公示的内容主要包括：所有层级、所有岗位的安全生产责任、安全生产责任范围、安全生产责任考核标准等。实施安全生产公示，既是督促各部门做好安全生产工作的一种监督、警示、激励，同时也是彰显企业管理水平的重要窗口。
3、安全生产责任制考核要有效！
不管企业前期做了多少安全生产的管理工作、制定了多少制度，最终都要通过考核来体现成效，所以加强落实企业全员安全生产责任制的考核管理就显得非常重要。有很多企业，都把火力放在前期管理上，但到后期考核环节就放松了，长久来看，不利于时刻调动个人的安全警戒意识，安全生产之弦易于松弛！
既然建立了安全生产责任制度，就一定要实施安全管理绩效考核，否则前期建立健全的安全生产责任制度就容易陷入被架空的境地！要通过对安全生产责任制落实情况的考核，建立激励约束机制，通过奖励主动落实、全面落实责任，惩处不落实责任、部分落实责任，不断激发全员参与安全生产工作的积极性和主动性，形成良好的安全文化氛围。
4、安全生产责任制教育不可少！
首先，通过培训能使员工始终把握安全生产中的最新隐患和问题！
随着航运市场的变化、技术的发展，航运业作业环境不断趋于复杂化、集约化、高效化，这“三化”会时刻驱使企业微调作业流程、制度，而这也对每一环节上的安全生产责任不断提出新要求，只有时刻把握作业环境的最新安全隐患、问题，提升所有从业人员的安全技能，每一个岗位上的每一个人员才能切实有效执行好自身的安全责任。
其次，通过教育培训，首要是要强化每名员工的安全责任，使每个人对自身的安全责任有非常清晰的界定和把握，不断增强安全生产意识。
航运工作总结4
xx年，我公司始终围绕关爱生命，安全发展的主题，突出开展安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年三项活动，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故，无重大船舶交通事故，无火灾爆炸事故，其他指标控在市交通局年初下达的指标内，安全生产形势保持稳定。
现将一年来的安全工作总结如下：
一、加强组织领导，明确工作目标我公司按照分级管理
按级负责，权责一致，各负其责的原则，努力形成领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。
下发《××公司安全责任体系》的通知和年《××公司安全监管工作任务分解表》，进一步将安全生产责任细化分工，明确安全监管工作的重点，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。
一是总公司与各基层单位签订年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。
各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。
各基层单位与所属的车、船签订安全责任书，租赁单位在签订承租合同时，明确安全责任。
二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，范文工会及时调整安全生产监督委员成员，安全网络的调整是确保安委会成员在岗在位，有效地发挥安全组织网络作用和责任，更好地加强安全生产管理和监督。
三是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理人员持证率，特殊工种人员持证率。
四是加大安全资金投入，对不适应安全要求的船舶、车辆、工程设备，进行维修、保养，配置安全设施，消防、救生设备等投资近万元，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费，都能确保到位，安全资金的投放，有效地保证生产设备消防设备，船用、车辆、工程设备的安全使用性能，增强安全防范的力度。
五是做好年终安全目标的考核工作，总公司制定了《安全生产目标风险抵押实施意见》，明确参加风险抵押承运单位，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法，总公司对各参加承包单位年终考核实现奖罚兑现。
二、做好活动的开展，落实安全责任：
根据市交通局的决定：在二九年全市交通系统开展安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年活动，我公司紧紧围绕三项活动的指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，并结合单位实际，制定三项活动的具体实施方案。
总公司成立三项活动领导小组，设立活动领导小组办公室，明确各自的安全工作责任，强化组织领导扎实开展工作，同时设立安全隐患举报电话和安全隐患举报箱。
将举报电话向全公司干部职工进行公布，使干部职工对岗位存在的安全隐患能够及时举报。
总公司安全部门在接到安全隐患举报电话和信件在最短的时间内对举报的安全隐患进行立即查出，做好信息反馈工作，及时消除安全隐患，为安全保证。
在xx年x月x日接到航运公司的有关安全隐患的电话，反映泰州队号驳，从仪征运原油到泰州，发现船舶泄渗油花，在船队到港后，公司安全科人员立即赶到船舶现场了解情况，并立即作出停航的决定，及时消除安全隐患，避免事故的发生。
做好三项活动主要任务分解，制定三项活动任务分解表，落实分解活动开展的时间、内容及具体要求，在规定的时间内以高标准、高质量地按三项活动步骤的完成。
对待活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补课，确保三项活动扎实开展，取得预期效果。
我公司认真组织各基层单位安全负责人，进行安全工作及活动开展情况，进行观摩交流，利用天时间对个基层单位安全管理和三项活动情况交流学习，听取所到单位负责人进行对本单位的安全概况、安全管理、基础管理台帐，三项活动开展情况进行交流发言，凡参加观摩交流学习人员对该单位的现场安全管理情况和安全基础台帐建立情况，进行参观学习，参观结束后，组织相互交流，从各单位安全管理中有哪些好的安全管理经验值得借签，还有哪些安全方面存在的问题需要改进的，通过观摩学习交流，提升了安全管理人员的安全管理水平，为安全管理工作人员了交流学习机会，取得很大的效果。
三、以三项活动为载体，抓好隐患排查治理工作、认真做好查隐患。
抓整改、重落实、保安全，安全隐患排查治理如下：在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患，提一条安全方面的合理化建议活动，明确安全隐患排查治理的工作内容，即：单位安全生产责任制是否落实到位；安全设施配备是否到位；车、船安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗；水路危险品货物运输单位管理人员和船员有没有进行安全教育；船舶及运输车辆、交通工程的应急处置器材和防护用品配备等情况，进行认真细致排查，在安全隐患排查中共查安全隐患起。
其中航运公司泰州队号驳，船舶质量下降，不适应危险品运输，总公司立即予以整改，责令该油驳号停止参加油品运输，并以淘汰，不在从事水上危险品运输。
对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查，以备确认整改的具体情况，对待一时难以整改的安全隐患，总公司组织召开安全隐患分析会，认真分析安全隐患的危害程度，并进行评估，落实的整改方案和安全防范措施，使安全隐患得到及时整改，确保安全生产系数的有效性，使干部职工充分认识到安全隐患存在的危害性。
下一页总公司建立安全隐患统计台帐，安全隐患整改台帐，加大对危险源点的监控，做到对危险源点的群控、群防、群治的.方法，对重大危险源的基本情况清楚，危险源的预控与安全措施到位，应急处置方法有效，加大对危险源的监控力度，及时督办各基层原单位对安全隐患的整改，严格按照安全隐患整改三定（定人员、定责任、定整改方案）的要求，及时消除隐患，确保安全生产。
加大对危险品运输船舶安全监控，切实加强水上危险品运输船舶安全监控，认真做好水上两防（防碰撞、防泄漏）工作，危险品运输船舶碰撞和船舶泄漏是水上运输的重点监控环节，为保证两防工作的贯彻执行，从组织领导计划安排，工作方案各个环节组织保证作用，加强水上危险品运输船舶流向实行日报制，对船舶流向、船舶运行航线、船舶运行质态、船舶装、卸及船舶待航等安全情况实行小时监控，发现不安全因素及时加以防控，采取措施，对危险品运输船舶参加船舶保险，船舶防污保险，确保水上危险品运输船舶的安全，加大水上危险品运输船舶的适航、船员的适任、船员冒险航行，违章航行、违规操作；船舶操作、防污、消防设备和最低船员配项，三个方面的查处。
抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，今年寒冷天气频繁，对陆上、水上运输产生相当大的影响，为确保单位的安全生产和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施，并随时注意天气变化，发布信息，要求各单位做好安全生产工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何事故。
认真抓好船员的安全教育培训，编制培训，教育培训，对从事水上危险品运输船员（特殊工种）进行安全大培训，年月份请地方海事培训中心专业人员对从事水上危险品运输船舶船员进行为期三天的培训，从法律法规、油船基本知识，安全防护及实行操作技能等方面的培训，培训考试合格率，共参加培训人员人。
我公司在安全教育方面注重抓好五个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任，牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感，因为财产、生命与安全和他们自己的工作有直接的关系，他们的失职，直接影响到生命与安全。
⑵上岗前的安全自查，每位职工上岗前应对生产设备设施进行安全检查，确保生产设备的完好率。
⑶认真做好防火、防爆、防工伤工作，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位，时刻按操作规程操作。
⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶、酒后进入工作岗位操作。
⑸应急预案和安全疏散措施，水上一旦发生事故，难以得到及时救援，要求职工必须做好自身的安全保护，采取有效地安全防范措施减少事故的发生。
各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的效果。
加强对船舶、车辆、交通工程施工作业现场的安全管理，在船舶航行、工程施工过程中设有专人对现场的安全进行巡视，对重要的环节实施全过程的安全监管，确保现场安全管理到位。
四、广泛宣传发动，增强全员意识：
会议贯彻宣传对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位干部职工，深刻领会精神实质，做好宣传安全。
年我公司召开安委会会议次，月度安全例会次，其他会议次，组织安全学习次，针对性安全培训教育次，总公司发文次，电话通知做好安全工作次，通过会议形式宣传贯彻，对安全工作的新任务、新要求能够及时了解与领会。
利用标语、标牌、宣传栏宣传安全总公司及各基层单位，利用标语、标牌、板报宣传安全生产，用简洁的语句和格言，做好安全宣传工作，共出安全标语条，安全宣传栏期，安全板报次，进行宣传，用身边的事教育身边的人，使职工受到教育，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，行动上要遵纪守纪，增强职工的安全意识，使职工做好安全工作的积极性有所增强，真正领悟到遵章守纪是每位职工应遵循的义务和责任，从而达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动。
抓住安全活动进行宣传在抓好以上二个方面的安全宣传的同时，重点做好安全活动宣传工作，以安全生产月活动的主题，关爱生命、安全发展和夏季安全百日赛活动，实现五无一降低，安全隐患排查治理，国庆安保为重点，广泛做好安全生产的实质性宣传，组织职工参加岗位隐患自查，提对安全方面的合理化建议活动。
使干部职工都能受到安全教育，使安全两字在干部职工脑海中留下深刻的印象，为遵章守纪和遵守岗位安全操作规程反三违奠定了重要的基础。
使职工的安全素质得到了提高，安全责任得到加强，搞好安全工作的自觉性得到提升。
航运工作总结5
半年来，我所的行政执法工作在党的十六大精神的指引下，全面贯彻实施“依法治市、依法治航”战略和“平安交通”建设工程，紧紧围绕上级下达的行政执法工作目标和20xx年工作思路，在上级机关的正确领导下，结合航区实际，进一步深化行政执法责任制，健全完善执法制度，规范水上交通执法行为，全面提高执法人员的执法水平的综合素质，强化现场管理责能，以达到打击水上各类违章行为，规范水上交通秩序，确保规费应征不漏。现对上半年的执法工作做一个简要回顾。
一、健全组织，完善制度
新年伊始，我所就制定了20xx年的行政执法工作思路，提出了今年的工作目标，成立了由所长为组长，其他领导为副组长，所各职能股室长为组员的行政执法工作领导小组，各领导小组工作成员负责本股室职能范围内的行政执法工作，领导小组办公室设在稽查大队，负责本所的行政执法工作的具体实施；我们把行政执法责任制与我们的年度工作考核目标责任书紧密结合，并和各股室签订，把行政执法工作与日常的管理工作联系在一起，真正把这项工作落实到每一位执法人员的头上，做到一级抓一级，层层落实责任制。我们还根据上级部门的文件精神制订了《诸暨市航运管理所行政执法制度》共十一项制度，规范了我们日常执法活动，使各项工作有法可依，有制度可依。
二、坚持以人为本，加强队伍建设
行政执法工作不同与别的工作，它要求我们的执法人员有较高的法律素质和一定的社会经验，特别是我们的水上交通行政执法人员，长期面对的是流动性极大、素质高下差距大的船员，这就要求我们行政执法应建立完善各项制度，牢固树立依法行政的概念，摒弃人为的偏颇与错失，只有身体力行，才能带动被管理相对人的素质，营造整个水路运输领域依法从业的氛围。为此，我站抓各制度落实的基础上，狠抓法律法规的学习，坚持经常性的专业业务讨论学习，加强执法人员对《中华人民共和国行政处罚法》和《中华人民共和国行政许可法》的准确理解和把握，运用《浙江省水路运输管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》处理违章。通过自学、实际案例讨论分析等形式，使执法人员熟悉法律规定的执法程度，按制度、程序实施各种执法检查和处理，以确保行政执法的正确性和严肃性。
三、注重行政执法主导地位，维护辖区水路交通秩序。
实施水路交通行政执法，是强化水路运输行业管理，提高行业管理效果的有效措施，是上级交通主管部门赋予我们的职责。在去年工作的基础上，今年我们注重“抓预控，少违规”、“抓力度，促效果”二个方面。一方面加强了法律法规宣传，坚持宣传教育为主，并利用湄池航管站黑板报载体，进行水路交通管理法律法规、水运行业建设动态报道等宣传，努力从多渠道、多形式提高船户的法律法规意识，从源头上减少违法违规案件发生。另一方面我们加大了对水路运输船舶的抽查频率和检查力度，并在 月份组织了 次水路运输执法大检查，运用行政执法手段，纠正了很多违法违规行为，并对严重的违法违规行为进行了处罚。
四、文明执法，依法行政，发挥水路交通执法作用。
上半年，我所执法人员共进行航道巡查235次，重点对营运船舶状况、船员配备情况、船舶证书情况、船舶装载情况、航道岸坡码头情况等进行了检查，对在检查中发现的67件营运行为不规范，船舶证书不齐、人员不足等行为，分别用责令补正、口头警告等手段进行了处理。对性质较为严重的27件案件实施了行政处罚，罚款总金额2.19万元，其中简易程序8起，交通行政一般程序13起，海事行政一般程序6起。在行政执法工作中，我们坚持实事求是，以相关法律法规为准绳，严格认真地履行上级主管部门赋予我们的职责，做到认定事实清楚，证据确凿，适用法律准确，程序合法，使用文书正确，台帐记录完整，未发生一起行政复议案件及行政赔偿事件。通过交通工程行政执法工作进一步提高了建设各方的质量意识和建设行为，起到了良好的教育、警示的作用，使我市水路交通秩序规范、有序。
航运工作总结6
20xx年，财务部积极贯彻落实集团财务工作会精神，紧密围绕“保资金、固基础、拼效益“的主题，组织开展各项财务工作，重点完成以下几项工作：
一、“保资金“，保证资金供应、保障资金安全。
1、加强资金需求分析和债务管理，破解“存贷双高“困局，根据对未来现金流的预测分析，适度压缩债务规模，提前偿还亿元银行贷款，有效缓解财务成本压力,节约利息支出万元。
2、通过加强资金计划管理，以保证合理调度资金、避免闲置、增加收益。深入研究建立资金计划管理系统的可行性，制定了实施方案，将在下一年度组织推进。
3、加强陆产单位资金管理，年度两次安排对多家单位进行了资金检查，敦促各单位切实执行《资金管理重点环节内控工作规范》，堵塞资金管理漏洞，有效防范资金管理风险。
4、支持陆产单位资金供应，针对部分所属单位资金短缺的现状，合理安排内部委托贷款，严格控制外部借款。
5、积极与兄弟单位沟通，顺利完成两艘vloc船舶的回购、账务利息清算、租金调整等工作，提高了两艘船舶的盈利能力，年内降低租金xx万美元。
6、做好境外融资工作，协助集团完成了船舶5000万美元再融资，为回购vloc船舶奠定了基础。
7、配合航运部做好商务纠纷保函业务，向中行申请将万美元的海事担保额度续期。
8、严格执行生产性和非生产性资金支付审批管理规定，把好资金支出审核关。
二、“固基础“，巩固财务基础，规避财务风险。
1、精心组织，认真应对，加强沟通，经征求主审事务所意见，妥善处理了一系列影响财务决算的历史遗留问题、疑难问题，顺利完成了财务决算的组织编报工作。
2、完成年度内财务季报、半年报、财务快报、资金快报、散货信息采集表、散货经营情况表、关联交易统计、节能减排数据统计表等各类数据报表的编报、汇总、审核、上报，顺利完成了集团要求的信息披露工作。20年被集团评委财务快报先进单位。
3、每个月度都在结账前即组织开展效益测算，提前掌握月度经营效益情况，为公司提供最为及时的绩效情况；认真组织开展财务经济活动分析，为公司决策提供支持。
4、进一步加强财务预算管理工作，完成了年度预算、年中调整预算、季度滚动预算等的组织编报工作；积极运用预算手段，组织业务部门摸底未来生产经营、资金收支情况，为公司决策提供支持。
5、进一步加强财务集中管理体制建设，稳妥推进陆产单位财务集中管理工作，在集团的支持下，顺利完成了财务软件升级工作，目前各项工作平稳有序。通过制度建设和借助财务系统升级，财务管理水平稳步提升。
6、加强财务规章制度建设，组织对财务部体系文件、现行财务制度和内部工作流程等进行了全面的审查修订，同时制订下发了《财务稽核管理办法》、《内部往来账管理办法》等新制度，修订完善了《固定资产管理办法》、《生产性资金支付审批办法》等制度，与人力资源部积极研究完善财务委派制管理办法。
7、加强税务风险管理，建立了公司的税务工作操作手册。积极协调税务主管部门，顺利完成税务大检查的收尾工作，取得了比较理想的效果，有效控制了行业系统性的税务风险。
加强税务筹划工作，与税务部门积极协调办理联建房土地增值税清算工作，与普华税务师研究船员外派业务税务解决方案，协助船务、房地产等单位制订税务筹划方案和税务处理办法。
8、加强财产管理，组织开展财产清查工作，并对两家陆产企业的固定资产清查工作进行了现场检查。
9、加大公司范围内集团统一会计政策执行力度，提高会计信息质量，防范上市公司会计信息披露风险和外部审计检查风险。
、组织财务人员参加了外部不同层次的业务培训，同时完善了内部学习交流机制，自我培训，不断提高各岗位人员的知识水平、业务素质和责任意识。邀请普华事务所完成了税务专题、内控制度的公开培训。
三、“拼效益“，加强财务筹划，做好工作安排。
1、通过资金管理创效益，合理安排资金，适度减少债务规模，控制利息费用；抓住人民币升值机会，将部分人民币贷款转为美元贷款，增加汇兑收益；开展跨境人民币结算业务，11月份取得结算收益万元。
2、运用预算手段，严格资金开支审批，加大了成本控制力度，取得了一定效果；强化陆产单位预算管理，加大陆产单位预算的监督审核力度，挖掘陆产单位效益增长潜力。
3、积极研究税务政策，加强沟通，积极申请，争取税务、财政支持，取得了印花税等优惠政策，节约税务成本万元以上
航运工作总结7
根据局xx年x月x日在外网公布的《关于开展客船安全宣传检查的通知》文件要求，公司于当日下午即召开公司岸基安全会议，通过研究形成了以下活动方案：一是全面开展一次案例分析暨大讨论活动；分别以公司岸基、各船舶为单位，岸基地由总经理、船舶由船长组织召开一次案例分析会议。
通过此次事故，分析公司船舶存在的管理薄弱环节，如遇恶劣气候环境我们该如何反应，如何操作；建议修改或增加何种管理措施。
鼓励所有参与人员发言，献言献策，分析讨论。
岸基地由航务经理、船舶由船长综合分析信息形成总结报告交总经理审核，有需要改进的管理措施由总经理责成总经办汇总编写或修改相关文件及操作规程。
二是开展一次三个一活动；公司所属船舶分别由船长组织在月日前开展一次安全大检查、一次安全知识培训、一次弃船及应急疏散演习。
安全大检查分别对船舶关键性设备和系统的技术状况、船员应急操作技能进行检查，填写《运行情况检查表》，将检查及纠正情况进行报告；百度安全知识培训由公司编制培训计划，以公司体系文件、内河船员基本安全知识为教材进行一次全面培训；各船舶由船长组织进行一次弃船和疏散演练，由公司择机进行一次船岸联合演习。
三是加强信息收集传递处理；通过宣传会议要求各船舶要认真做好信息收集工作，按时收听气象水位，及时了解极端气象可发迹象，开航前主动通过各种渠道了解航经区域气象动态，并将收集到的信息及时反馈至岸基地。
岸基地由航务经理负责通过网络、海事机关了解气象水位、及相关预警信息，及时用短信方式发送给各船舶船长，各方依据收到信息进行分析，及时调整航班。
一、组织落实情况依据以上方案，公司于xx年x月x日由总经理主持召开会议决定具体实施方案。
考虑到船舶的组织实施能力，决定公司由总经理牵头成立活动小组，机务经理、航务经理为成员逐船组织实施。
各船舶依据航班情况在茅坪待港时，分别用一天时间进行宣传培训、应急训练和案例分析会议，并编制了《应急疏散、弃船演习预案》、《临时培训计划》。
xx年x月x日，活动小组在组织、轮所有船员参与了活动。
上午时至时分由总经理主持会议，分别学习了海事局文件、长航公安局关于消防文件，公司关于加强安全生产的文件；航务经理布置了应急训练和演习方案，主持召开了轮案例分析讨论会议；机务经理布置了关键性设备和系统隐患排查要求。
下午时至时，由总经理对公司体系文件进行了培训，重点培训了《安全管理手册》、最全面的范文写作网站《程序文件的》运行监控、不符合事故和险情的纠正，《操作手册》的相关内容；由航务经理进行了《应急手册》、《内河船员基本安全知识》培训，组织进行了消防救生转旅客疏散及弃船的应急训练。
xx年x月x日，活动小组在组织轮所有船员进行了培训、案例分析及应急训练。
上午时至时分由总经理主持会议，分别学习了海事局文件、长航公安局关于消防文件，公司关于加强安全生产的文件；航务经理布置了应急训练和演习方案，主持召开了轮案例分析讨论会议；机务经理布置了关键性设备和系统隐患排查要求。
下午时至时，由总经理对公司体系文件进行了培训，重点培训了《安全管理手册》、《程序文件的》运行监控、不符合事故和险情的纠正，《操作手册》的相关内容；由航务经理进行了《应急手册》、《内河船员基本安全知识》培训，组织进行了消防救生转旅客疏散及弃船的应急训练。
xx年x月x日，公司按照四个一活动要求，申请州船舶检验所对公司所属的、进行了船检复核，并按照检验所要求拟对船舶水下部分进行复核和检测保养，目前正在商讨计划及等待船厂档期。
二、活动总结截至月日止，公司所属船舶已全部完成了关键性设备和系统的隐患排查及整改工作，共排关键性设备和系统隐患项，范文写作整改项；共培训船员人/次，辞退培训不合格者人；开展应急训练人/次，船岸联合演习艘/次；自活动开展以来公司岸基坚持每日向船舶发送气象水位、通航信息，确保船舶每天能及时掌握气候、水位变化情况，合理掌握航行和作业时间保证安全生产。
本次活动开展以来，全体船员的安全意识有所提高，活动的参与率百分之百，基本上由以前的被动学习变为我要学习，由被动抓安全变为我要安全的整体氛围；同时，公司对个别安全意识淡薄，经培训安全技能仍不能满足基本要求的船员进行了劝其辞职处理。
特别是通过案例分析会议，所有船员积极发言，在应对极端气候、紧急情况的处置、信息的获取渠道等反面充分献言献策，起到了经验交流、技能培训、提高责任心和安全意识的积极作用。
【航运工作总结】相关文章：
医院的工作总结01-11
毕业工作总结01-11
外汇工作总结01-11
发货工作总结01-10
餐饮的工作总结01-10
车行工作总结01-09
海关工作总结01-09
纠风工作总结01-07
保温工作总结01-07
麻风工作总结01-06